乐鱼,“国六”新品联诀上阵，长城润滑油剑指商用车用油市场高位——专访中国石化长城润滑油营销总监孙海成先生
从2007年国三，2014年国四，2017年国五，到2019年国六a，2023年国六b……中国汽车排放尺度进级可谓到了三年一年夜考的阶段，中国商用车财产正在国度政策的鞭策下年夜步迈入高质量成长的新阶段，商用车财产从思惟理念到模式更迭都在产生庞大转变。能够预感，中国商用车财产和厥后市场将来拼的是研发实力与手艺贮备。而作为中国润滑油行业领航者，基在六十年办事航天经验，长城润滑油一直走在高端手艺研发的前沿，以“立异”、“稳健”、“引领”等为要害词，在群雄逐鹿的全球润滑油市场稳居C位。 3月6日，在杭州举行的中石化长城润滑油商用车用油经销商年夜会上，长城润滑油不但与全国300多名优良经销商火伴分享市场前瞻行情，带来更具价值的“互联网+”渠道治理新模式，更携包含“黑科技”的“国六”新品尊龙CK-4重磅登场，以润滑的气力，再次引领中国润滑油行业尺度进级，为贸易用车行业决胜高质量成长时期蓄力。 现场，中国润滑油消息网（www.sinolub.com）、《润滑油市场》杂志采访中国石化长城润滑油营销总监孙海成师长教师，共话以手艺引领，长城润滑油进击商用车用油市场的底气和实力。 中国润滑油消息网副总司理白文璇密斯和中国石化长城润滑油营销总监孙海成师长教师亲热合影 手艺领航，与经销商同体双赢 据悉，本次预会的近300个经销商根基笼盖了中国商用车后市场的中坚气力，且年夜部门与长城“友情的划子”有长达十年之久，对两边的“鱼水情深”，孙海成师长教师以几个要害词概况。 其一是“稳健”。长城润滑油办事中国航天而成立，至今走过了60年的成长过程，一直与经销商火伴连结不变可延续双赢的合作关系。2018年，在市场低迷，合作加重的年夜情况下，长城润滑油不追风口，程序稳健，实现了整体销量的延续增加，稳居行业领先地位。 其次是“引领”。60年的市场耕作，以手艺为引领，让长城润滑油更领会中国路况、更领会中国机器装备、更领会中国润滑油的成长趋向，也可以或许更正确掌控润滑油范畴将来的成长标的目的，把握市场先机。今朝，长城润滑油产物线已到达21年夜类2000多种产物，可以或许为全球用户供给定制化的整套润滑处理方案。 三是“不变”。在中国品牌与国际品牌构成同等的合作款式的年夜情况下，中国各行业强者恒强的“马太效应”愈发现显。“大师都在洗牌、整合，而实力雄厚的长城润滑油选择自动出击，迎击挑战。”孙海成师长教师指出，从手艺的高速成长看，这几年“中国制造”与世界领先制造业之间的差距正在缩小，乃至某些手艺目标已优在国外品牌，而润滑油作为现代装备的“血液”，更要顺应现代制造成长的年夜势所趋。 “我们其实不否决合作者，对我们而言合作就是进修，是配合前进。现在，长城润滑油不但与国内制造业连结手艺同步，还时辰赶超国际顶级制造业更高的要求。现在，我们成为奔跑乘用车初装油的全球供给商，而卡车也是我们接下来合作的标的目的。”孙海成师长教师分享，2018年长城商用车用油整体销量延续增加，高级油脂销量同比增加持续两年呈两位数以上。据悉，长城尊龙产物已普遍利用在全国24个省会城市的公交团体，占全国省会城市的77%（不含港澳台）。同时，与顺丰、德邦等年夜型物流车队成立深度合作关系，助力中国物流降本增效。早在2017年11月，长城CI-4、AP-S680、TO-4、YF-2A全系列产物经由过程神华准能团体小松930E年夜型300吨自卸车3000小时的行程实验和专家评审，靠得住性在300吨自卸车这一庞然年夜物获得无力验证。 再者是“办事”。作为好处方针配合体，长城不但与经销商一同走市场、开辟客户，更积极拥抱新手艺，努力在寻觅与经销商和终端用户咬合的齿轮，为经销商在市场合作中供给更周全的“兵器弹药”。据悉，此次年夜会，以商用车用油为冲破口，依托年夜数据、物联网等立异手艺，长城润滑油深切推动经销商、汽修厂、汽修工甚至终端用户的周全互联，鞭策产物、制造、办事、市场和治理的智能化和数字化，为经销商火伴带来更具价值和时期意义的“高柴平台”。 “只要初心分歧，才能联袂走得更远。长城润滑油已与泛博经销商结成了同处一个价值链、运营统一事业、站在统一平台的‘生命配合体’。 ”孙海成师长教师引见，在长城润滑油品牌背书下，该平台以聪明治理、科技互联赋能全国10万+补缀厂、30万+补缀工，用平台支持快速推动渠道扁平化成长，不但使经销商和汽修厂治理进程更轻松更高效，更能助力万万商用车用户，为其缔造配合盈利。 全球最高尺度柴机油迎“春”，亮剑“国六”时期 最近几年来，国度对商用车辆的排放尺度不竭进级，自2017年奉行国五尺度后，鉴戒欧六排放尺度的国六也将在2019年7月1日正式实行。对柴机油策动机来讲，“国六”尺度颗粒物比“国五”下降76%，润滑油的要求也响应提高，今朝来看，只要APICK-4级别以上的油品才能够完全到达国六要求。 作为中国润滑油行业领航者，面临新尺度、新挑战，长城再次走在了行业前列。2016年12月1日，美国石油学会正式推出CK-4柴机油规格，长城润滑油第一时候申请认证，成为全球第一批获此认证的润滑油企业。2018年9月，长城润滑油在Australia珀斯率先发布了柴机油CK-4新品——SINOPEC TULUX T700。现在在市场成熟的前提下，长城润滑油在国内正式发布尊龙T700、L1500两款新品，亮剑“国六”高质量时期。 对本次发布的新品，孙总以几个����APP“引领”向我们展现了其包含的“黑科技”。起首是“科技引领”，作为绿色节能环保型润滑产物，此次发布的尊龙T700、L1500极具科技前瞻性，两款产物换油周期到达了10万和15万千米，将带动行业朝更环保、超长换油里程的润滑手艺标的目的成长；再者是“国际尺度引领”，长城润滑油是国际首批、国内首家经由过程CK-4国际最新题目认证的企业，率先为驱逐“国六”尺度做了充实预备，带动行业尺度进级；在“产物引领”上，新品已历多轮次、分歧型号车辆、全路况和全天候500万千米的行车实验，质量获得印证。 商用车是货运和交通物流的焦点，对车队运营者而言，其车辆的操纵率和本钱效益相当主要。面临非常严苛的“国六”，业内猜测每台车将增添5-10%的本钱，而耽误换油周期可以或许显著削减车辆调养的频次，同时提高车辆的操纵率，下降整车保护本钱。据引见，长城润滑油尊龙新品柴机油具有15万千米超长换油周期，曩昔商用车行驶3-4万千米需改换一次柴机油，以货运司机一年平均行驶30万千米计较，利用通俗柴机油产物需要改换最少10次柴机油，还需斟酌时代换油、前去养护站、空车的隐构成本。而利用长城润滑油尊龙新品柴机油一年只需要换2次油，极年夜地下降了装备和车辆利用全周期的润滑本钱。同时，更极年夜削减了废油的发生，建立起引领中国润滑油行业健康延续成长的绿色标杆。 “产物进级换代是长城润滑油一向在做的工作，我们预估，到2025年，CH-4和以下尺度的润滑油，市场占比会紧缩到10%。能够说，将来十年CK-4将是支流产物，2019年也将成为CK-4产物对新排放尺度的春季。”孙海成师长教师猜测，2019年的经济面对下行压力还是大要率事务，业内都需有备无患。同时，在环保和限载政策的压力下，载货汽车向侧重载标的目的成长，用油档次将不竭晋升。适应市场需求，将来2-3年，长城润滑油将联袂经销商火伴在商用车分销方面延续发力，以“手艺领先和产物领先”更好地开辟和办事市场。“估计到2025年CK-4产物将占有中国市场70%以上的份额，我们有决定信念，到2021年前长城高端润滑油产物矩阵占据市场高位。” 行业评论： 2019年，从排放进级、公转铁，铁路货运加快替换年夜宗货色公路运输，到蓝天捍卫战、环保加快、新能源汽车补助延续退坡等，能够预感，商用车市场和厥后市场仍然不会安静。为了逢迎商用车行业的快速进级，作为中国的世界级品牌，长城润滑油正以深挚手艺实力走外行业成长前端，延续丰硕产物链条，为加速推动实行国六阶段排放尺度奠基坚实的产物根本，知足现代物流生态圈剧变下带来的用户愈来愈个性化、多元化的需求。 在2019年开春之际，长城商用车用油经销商年夜会的美满成功，“高柴平台”的落地圈粉，尊龙CK-4新品的联诀上阵，一系列迎春“年夜动作”也再次证实了其在中国润滑油行业已构成本身怪异的品牌系统，这类系统历经长达六十年时候扶植、堆集和完美，以手艺立异为焦点后援，很难在短时候内被业内所复制，而这，恰是其最年夜、也是最怪异的合作劣势地点，也是其取得全球用户青睐的要害。 从另外一个角度看，面临新尺度、新挑战、新款式，润滑油厂商若何高效推动渠道的扁平化成长？若何在消费进级的海潮中成立起并世无双的合作劣势？是保守中国润滑油品牌迎战新时期的重中之重。也等候更多中国品牌与时期同程序，以用户为中间，自动拓宽思绪，积极转型，以平台化的思惟摸索立异，抢抓新一轮合作的制高点！
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