乐鱼,2021汽车产销数据来了！看看市场机会在哪里？
2021年，我国汽车产销别离完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比别离增加3.4%和3.8%，竣事了2018年以来持续三年的降落场合排场。这是1月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在国度工信部举行的线上发布会上发布的最新数据。2021年，中国品牌、新能源汽车、出口等方面都表示出不错的运转状况。 图片来历：工业和消息化部 乘用车持续7年产销量冲破2000万辆 数据显示，2021年一季度，因为上年同期基数较低，汽车市场显现快速增加；二季度增速有所回落，三季度受芯片供给不足影响最年夜，呈现较年夜幅度降落；四时度较着恢复，好过预期，����APP确保了全年稳中有增的杰出成长态势。中汽协猜测，2022年，中国汽车市场或将继续连结增加，产销量或将到达2750万辆，同比增加5%。 2021年，乘用车产销别离完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比别离增加7.1%和6.5%，增幅高在行业3.7和2.7个百分点。在国内壮大的消费市场增进下，我国乘用车市场的年度新车销量已持续七年跨越2000万辆。乘用车市场消费进级的需求在2021年表示得很是较着。2021年，高端品牌乘用车发卖347.2万辆，同比增加20.7%，高在乘用车增速14.2个百分点，占乘用车发卖总量的16.2%，占比高在上年1.9个百分点。 中国品牌乘用车在2021年有着不错的表示。2021年，中国品牌乘用车销量到达了954.3万辆，同比增加23.1%；市场份额到达44.4%，接近汗青最高程度。中汽协2021年轮值会长、长安汽车董事长朱华荣暗示，曩昔几年，在中国这个公允公道的市场情况中，中国品牌获得了长足前进，具体表示为支流中国品牌手艺能力周全建立；产物立异延续不竭；产物质量到达乃至跨越国际平均程度；办事程度不竭晋升，劣势凸显；供给链财产进一步完美等。“在新一轮手艺冲破阶段，中国品牌捉住了成长机缘，特别是新能源和智能网联汽车方面，快速推动，做到了与国际年夜品牌并肩前行、同台竞技，其实不断推动品牌向上。”朱华荣强调，将来，中国品牌还需要在计谋上、产物上和品牌上继续冲破。 商用车产销量同比别离降落10.7%和6.6% 与乘用车的增加分歧，商用车在2021年的表示欠安。2021年，商用车产销别离完成467.4万辆和479.3万辆，同比别离降落10.7%和6.6%。从全年商用车走势看，上半年表示较着好过下半年。此中，一季度因为上年同期基数较低，产销显现年夜幅增加，二季度最先销量同比降落，下半年降落趋向更加较着，从细分车型看，客车竣事了前几年的降落态势，有所回升，全年产销同比显现增加；货车全年产销同比显现降落。2021年，皮卡市场的销量也有所回升，产销别离完成54.7万辆和55.4万辆，同比别离增加11.2%和12.9%。 中汽协认为，2021年，商用车市场的波动首要是因为重型柴油车国六排放律例切换所致使的需求波动，国五产物在购买本钱和利用本钱方面都低在国六产物，是以市场更青睐在国五产物。另外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费不雅望、房地产开辟行业较冷等身分也加重了商用车市场下行的压力。从远期成长来看，近几年支持商用车增加的政策盈利功效已慢慢削弱，将来商用车市场将进入调剂期。 新能源和出口均实现汗青冲破 新能源汽车高速增加是2021年我国汽车行业的最年夜亮点，其市场环境已从政策驱动转向市场拉动的新成长阶段，显现出市场范围、成长质量双晋升的杰出成长场合排场。2021年，新能源汽车产销别离完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，市场据有率到达13.4%，高在上年8个百分点。新能源汽车市场从3月最先月销量跨越20万辆，8月份跨越30万辆，11月份跨越40万辆，12月份到达53万辆，表示出延续增加势头。12月，新能源汽车产销别离完成51.8万辆和53.1万辆，再创汗青新高，同比别离增加1.2倍和1.1倍。 2021年12月，新能源汽车市场渗入率到达19.1%，继续高在上月，此中，新能源乘用车市场渗入率到达20.6%。工信部设备一司副司长郭守刚暗示，2021年，我国新能源汽车实现了市场范围和成长之路的双晋升，显现三个“快速”，即产销范围快速增加；质量品牌快速提高；产物出口快速增加。 同时，新能源汽车也是我国汽车出口的主要鞭策力，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增加3倍。12月，新能源汽车增加进献度到达了3.9%。依照整车企业出口统计口径，2021年，我国汽车共出口201.5万辆，同比增加1倍，占汽车发卖总量的比重为7.7%，比上年晋升3.7个百分点。从全年汽车企业出口环境来看，各月出口同比均连结快速增加，此中四时度月均出口量跨越20万辆，表示更加凸起。 中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰强调，2021年，我国汽车出口初次跨越200万辆，打破了多年来一向盘桓在100万辆摆布的场合排场，我国汽车全球化成长已迈入了新阶段，并显现出四个亮点： 一是中国品牌汽车出口均实现快速增加。数据显示，2021年中国汽车品牌出口TOP 10中，有9家实现了快速增加，此中4家增速跨越100%； 二是乘用车和商用车均实现了出口的高速增加。此中，乘用车增幅到达1.1倍，且SUV占绝对主导，申明中国品牌SUV具有了国际合作劣势。商用车出口增加了70%； 三是新能源汽车出口迸发式增加。2021年，新能源汽车出口到达了31万辆，同比增加了3倍，跨越了曩昔几年的出口总量。此中，欧洲成为新能源汽车出口的首要增量市场，中国新能源汽车出口至比利时、法国等汽车发财国度，表现了必然的合作劣势； 四是中国品牌海外成长获得必然冲破。上汽、吉祥等在外海建厂项目加快推动，间接在海外落地生根，为将来中国品牌的海外成长奠基了坚实的根本。 “全球经济正在苏醒，汽车消费也在恢复；中国汽车品牌在新能源汽车转型中获得的劣势；欧美等纷纭加年夜新能源汽车推行力度等这些身分，成为我国汽车出口增加的新动能。”付炳峰暗示。中汽协猜测，我国汽车出口将迎来快速增加期，2022年，汽车出口无望增添22%摆布。
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