乐鱼,铁建重工全工况、全工序大型机械化装备为渝昆高铁隧道保驾护航
10月27日，渝昆高铁地道全工况、全工序年夜型机器化配套施工手艺不雅摩会在重庆中铁十一局渝昆高铁川渝段站前一标项目召开。西昆公司党委书记、董事长、总司理孔文亚，副总司理吴维洲、周立新、敬洪武，渝昆高铁宜宾至嵩明段各参建施工单元、设想监理单元相干担任人，铁建重工手艺总监姬海东加入不雅摩会。铁建重工全工况、全工序年夜型机器扮装备接管了不雅摩团的检阅。 不雅摩现场 为了周全落实铁路高质量成长理念，制造西部高铁扶植新典型，提高铁路地道机器化施工程度，有用降服地道施工质量红线问题，下降地道机器化功课系统性超挖、超耗，提高施工平安。特殊是围岩相对薄弱虚弱、节理裂隙发育、或穿越不良地质地段的Ⅴ、Ⅵ级围岩，若何在平安的条件下采取凿岩台车买通整条地道的工艺和流程是要害，经由过程以开挖、支护、衬砌为主体的全部机器化配套手艺的系统研究，周全晋升地道机器化施工的手艺程度。 依照《西昆高铁新奥法机器化施工手艺进级和机器化配套实验要害手艺研究项目实验纲领》的摆设，中国铁建专家组、西南交年夜、中铁二院、中铁十一局、铁建重工科研团队，以机器化、工场化、专业化、消息化与尺度化治理深度融会，在缙云山地道制造了渝昆高铁机器化施工治理的“培养示范”基地，为全线甚至国内高铁智能化建筑堆集经验、制造标杆。 铁建重工为课题配套研制的ZYS123全电脑三臂凿岩台车、HPS3018湿喷台车、SCD133拱架台车、CXJZ35G-D智能铲铣机等焦点全工况智能扮装备，为机器化台阶法配套施工手艺、超挖节制手艺、铣挖爆破组合开挖手艺、铰接式复合支护系统施工手艺各项科研课题供给了设备保障和撑持。 现场施工演示 在开挖环节，经由过程工法婚配和布局����APP优化定制化研制的ZYS123全电脑凿岩台车成功处理了三台阶法台车钻臂长度和高度不敷的问题，将一次定位台阶纵向长度由本来的7米晋升到了9米，知足了全断面法、微台阶法、三台阶法凿岩台车合用性问题。同时凿岩台车集成了钻孔引诱装配，可使钻杆按计划路径弧线主动钻进，有用下降了凿岩台车因外插角引发的超挖、超耗问题。 凿岩台车施工 针对地道软岩区段，采取铣挖+爆破相连系的体例，向“零”超挖方针奋斗。铁建重工研制的CXJZ35G-D智能铲铣机集成了电动装碴、挖碴、切确辨认地道欠挖部位快速铣削整形、气雾除尘功能，一机多能，快换工作装配3分钟能够实现功能切换，为“宁欠勿超”本钱节制供给了设备保障。 CXJZ35G-D智能铲铣机 在地道支护环节，SCD133拱架台车，成功实现了多榀拱架、单榀铰接式拱架安假装业，经由过程辅助吊臂和三个安装臂的组合功课，实现台车一次定位，全体式铰接拱架、多节拱架快速安装，同时集成了锁脚钻机模块，晋升了锁脚锚管施工效力。 拱架安装 现场不雅摩后，手艺交换会上，铁建重工手艺总监姬海东向预会人员陈述了渝昆高铁地道快速施工要害手艺课题，铁建重工配套设备研发、现场实验、进级环境和渝昆铁路地道机器化施工相干焦点设备。 多功能钻机 HPS3018湿喷台车 除尘台车 缙云山地道IV级围岩年夜机配套台阶法开挖平均月进尺到达110米，V围岩平均月进尺到达82米，相较在保守功课体例，效力年夜年夜提高。现在在渝昆高铁缙云山地道口功课人员年夜幅削减，并且劳动强度减小，吸引了更多年青人插手到地道机器化施工年夜军中。 下一步，在西昆铁路公司的带领下，铁建重工将继续阐扬设备研发、制造、办事专业化的劣势，为渝昆高铁高质量扶植保驾护航，为把渝昆高铁制造为西部高铁新典型而尽力奋斗。
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