乐鱼,10月重卡销5.2万辆再降6成！全年重卡总销量预计收官约140万辆

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　　按照最新动静，本年10月份，我国重卡市场估计发卖各类车型5.2万辆（开票数口径），环比降落12%，同比下滑61.5%，是本年以来月销量的第二低位；从汗青的纵向对照来看，本年10月份的销量是比来六年来10月份销量的最低点。

　　10月份事后，重卡市场的累计销量同比降幅再度扩年夜，到达6.5%。本年1-10月，我国重卡市场累计销量约为128.5万辆，同比降落6.5%。

　　2021年第四时度开局如斯晦气，根基上也意味着四时度全部市场难有太年夜起色，全年重卡市场总销量估计收官约140万辆，比2020年的162万辆下滑13%摆布。

　　重卡行业下半年销量的持续深度下滑，是多重晦气身分叠加影响的成果。

　　1.购车需求低迷

　　物流运输业和基建项目扶植行业延续低迷，重卡车辆保有量快速增加，严峻影响了重卡市场下半年的购车需求。

　　2.市场提早透支

　　7月起全国规模内周全实施柴油车国六尺度，为了“抢装国五”，重卡厂家与零部件企业和经销商一路全力拼抢上半年市场，对下半年市场形成了“提早透支”。

　　3.库存高企

　　重卡厂家上半年出产的国五重卡年夜量新车囤积在经销商那边，形成了行业库存高企。今朝，重卡全行业渠道库存依然较高。

　　除此以外，良多重卡用户对国六车辆靠得住性和油品顺应性的疑虑和不雅望，也加重了今朝新车市场的低迷状况。

　　因为重卡市场“六连降”，各家企业的10月份销量都显现出同比下滑态势，并且都是两位数降落，最低降幅也有41%（年夜运重卡）。在合作剧烈的排位赛中，中国重汽实现了月销“四连冠”，陕汽月销量跃升行业第三；上汽红岩跻身行业第五。

　　在由解放、春风和重汽构成的重卡第一阵营中，一汽解放10月份发卖重卡约1.1万辆；本年1-10月，解放重卡累计销量接近33万辆（32.72万辆），市场据有率为25.5%，继续连结重卡行业冠军位置。

　　中国重汽继7月份跃升行业月销量第一以后，8月直至10月都连任了月销量冠军。其10月份重卡销量约为1.3万辆；1-10月，中国重汽累计发卖重卡25.56万辆，同比增加13%，市场据有率上升到19.9%，上升了3.4个百分点，连结了自8月份以来的累计销量行业前二位置。

　　春风公司（包罗春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽等）10月份交出了约0.85万辆的成就；本年1-10月，春风公司累计发卖各类重卡24.45万辆，市场据有率为19%，份额与客岁同期持平，累计销量为行业前三。

　　陕汽团体10月份发卖重卡约0.9万辆，跃升行业前三，本年1-10月累计发卖重卡17.87万辆，市场据有率为13.9%。福田汽车本年10月份发卖重卡约0.25万辆，市场据有率约为7.7%。

　　上汽红岩10月份重卡销量约为3000辆，月销量跃升行业第五；本年1-10月，红岩重卡累计发卖5.91万辆，市场份额为4.6%。

　　江淮汽车本年10月份发卖重卡约600辆，1��APP-10月累计发卖3.25万辆，市场份额2.5%，连结行业第七。年夜运重卡10月份销车1885辆，月销量连结了8月份以来的行业第七；1-10月累计发卖2.59万辆，市场据有率为2.0%，累计销量依然连结行业第八。

　　徐工重卡10月份发卖各类车型935辆，排名行业第八；本年1-10月，徐工重卡累计发卖1.68万辆，市场据有率为1.3%。

　　邻近年末，2021年的重卡行业排位赛根基上“尘埃落定”，合作款式时辰在转变，更多利好也许会在来岁产生，让我们敬请等候。

,乐鱼报道