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乐鱼,10月重卡销5.2万辆再降6成!全年重卡总销量预计收官约140万辆

   

  按照最新动静,本年10月份,我国重卡市场估计发卖各类车型5.2万辆(开票数口径),环比降落12%,同比下滑61.5%,是本年以来月销量的第二低位;从汗青的纵向对照来看,本年10月份的销量是比来六年来10月份销量的最低点。

  10月份事后,重卡市场的累计销量同比降幅再度扩年夜,到达6.5%。本年1-10月,我国重卡市场累计销量约为128.5万辆,同比降落6.5%。

  2021年第四时度开局如斯晦气,根基上也意味着四时度全部市场难有太年夜起色,全年重卡市场总销量估计收官约140万辆,比2020年的162万辆下滑13%摆布。

  重卡行业下半年销量的持续深度下滑,是多重晦气身分叠加影响的成果。

  1.购车需求低迷

  物流运输业和基建项目扶植行业延续低迷,重卡车辆保有量快速增加,严峻影响了重卡市场下半年的购车需求。

  2.市场提早透支

  7月起全国规模内周全实施柴油车国六尺度,为了“抢装国五”,重卡厂家与零部件企业和经销商一路全力拼抢上半年市场,对下半年市场形成了“提早透支”。

  3.库存高企

  重卡厂家上半年出产的国五重卡年夜量新车囤积在经销商那边,形成了行业库存高企。今朝,重卡全行业渠道库存依然较高。

  除此以外,良多重卡用户对国六车辆靠得住性和油品顺应性的疑虑和不雅望,也加重了今朝新车市场的低迷状况。

  因为重卡市场“六连降”,各家企业的10月份销量都显现出同比下滑态势,并且都是两位数降落,最低降幅也有41%(年夜运重卡)。在合作剧烈的排位赛中,中国重汽实现了月销“四连冠”,陕汽月销量跃升行业第三;上汽红岩跻身行业第五。

  在由解放、春风和重汽构成的重卡第一阵营中,一汽解放10月份发卖重卡约1.1万辆;本年1-10月,解放重卡累计销量接近33万辆(32.72万辆),市场据有率为25.5%,继续连结重卡行业冠军位置。

  中国重汽继7月份跃升行业月销量第一以后,8月直至10月都连任了月销量冠军。其10月份重卡销量约为1.3万辆;1-10月,中国重汽累计发卖重卡25.56万辆,同比增加13%,市场据有率上升到19.9%,上升了3.4个百分点,连结了自8月份以来的累计销量行业前二位置。

  春风公司(包罗春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽等)10月份交出了约0.85万辆的成就;本年1-10月,春风公司累计发卖各类重卡24.45万辆,市场据有率为19%,份额与客岁同期持平,累计销量为行业前三。

  陕汽团体10月份发卖重卡约0.9万辆,跃升行业前三,本年1-10月累计发卖重卡17.87万辆,市场据有率为13.9%。福田汽车本年10月份发卖重卡约0.25万辆,市场据有率约为7.7%。

  上汽红岩10月份重卡销量约为3000辆,月销量跃升行业第五;本年1-10月,红岩重卡累计发卖5.91万辆,市场份额为4.6%。

  江淮汽车本年10月份发卖重卡约600辆,1����APP-10月累计发卖3.25万辆,市场份额2.5%,连结行业第七。年夜运重卡10月份销车1885辆,月销量连结了8月份以来的行业第七;1-10月累计发卖2.59万辆,市场据有率为2.0%,累计销量依然连结行业第八。

  徐工重卡10月份发卖各类车型935辆,排名行业第八;本年1-10月,徐工重卡累计发卖1.68万辆,市场据有率为1.3%。

  邻近年末,2021年的重卡行业排位赛根基上“尘埃落定”,合作款式时辰在转变,更多利好也许会在来岁产生,让我们敬请等候。

,乐鱼报道

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