乐鱼,12月重卡销售量出炉！2021年度行业排位赛“尘埃落定”

　　2021年已曩昔，进入极新的一年，我们来一路回首2021年12月份重卡市场的销量行情有甚么样的转变，又交出了一份甚么样的成就单呢？

　　12月重卡行业销量同比下滑5成 稍有回升

　　2021年12月，我国重卡市场估计发卖各类车型5.3万辆（开票数口径），环比涨幅4%，同比降落52%，创近六年来12月份销量的最低值，比11月的最低销量（5.11万辆）略高一点，同比上年少了约5.6万辆。12月份是重卡行业2021年以来的第八次降落，并且是从5月份以来的持续八个月下滑。

　　如上图所示，代表2021年的红色曲线，1月至4月均居在最上端。从5月份最先，市场持续两个月显现出温下滑现象。三季度和四时度，重卡行业需求和定单快速“恶化”，市场走势显现出峻峭的降落曲线。

　　7月份销量同比降落45.2%，8月份销量同比降落60.5%，9月份销量同比降落60.7%，10月份销量同比降落61.1%，11月份销量同比降落62.3%。12月份，市场销量固然同比降幅削减，但终端需求未见好转。

　　致使下半年销量持续下滑的身分阐发

　　1　运输市场购车需求少

　　2021年5月份以后，重卡上游的物流运输业和基建项目扶植行业最先走下坡路，该环境下半年尤其严峻。再加上近几年重卡车辆保有量的快速增加，市场上呈现了货源不足、车多货少、运力多余、运价低迷等浩繁问题，严峻影响了下流的重卡市场的新车发卖。

　　2　市场需求被提早透支

　　2021年7月1日起全国规模内周全实施柴油车国六排放尺度，重卡新车价钱比拟国五车有所上涨，且后处置系统也比国五车辆复杂了些。所以，为了“抢装国五”，浩繁重卡厂家、零部件企业和经销商配合拼抢上半年市场，有良多重卡用户也提早采办了国五新车，晋升了上半年的重卡市场销量，也对下半年市场形成了“提早透支”。

　　3　库存高企

　　因为重卡行业终端定单和需求远未到达预期，重卡厂家上半年出产的国五重卡有年夜量新车都囤积在经销商那边（包罗提早上牌的、提早开消售发票的等等），形成了行业库存高企。再加上不竭增加的国六重卡库存，迄今为止重卡行业全体库存依然高企，这对新车发卖明显十分晦气。另外����APP，良多重卡用户对国六车辆靠得住性和油品顺应性依然持不雅望立场。

　　2021最初一个月销量降落收官，2022年会若何走向？

　　2021年全年，在合作剧烈的“排位赛”中，一汽解放累计销量跨越34万辆继续连结领先，实现了国内重卡年销六连冠；中国重汽则实现了2021年下半年的月销“六连冠”，成功跃升并稳居行业前二甲。值得一提的是，2021年，前九强企业中只要解放和重汽实现了市场份额的增加，其他企业的份额都有分歧水平的降落（或持平）。

　　具体来看，在由解放、春风和重汽构成的重卡第一阵营中，一汽解放2021年12月发卖重卡约1.1万辆，同比增加264%，这个逆势增加，首要是因为上年同期解放“留了”一部门销量到来年一季度所。2021年，解放重卡累计销量跨越34万辆（到达34.4万辆），降幅只要个位数，低在行业平均程度；其市场据有率为24.7%，增添了1.5个百分点，继续连结重卡行业冠军位置。

　　中国重汽继2021年7月跃升行业月销量第一以后，8月直至12月都连任了月销量冠军，实现了月销六连冠。其12月份重卡销量约为1.2万辆；2021年全年累计发卖重卡28.53万辆，同比降落3%，是行业支流企业中降幅最小的；市场据有率上升到20.5%，上升了2.4个百分点，累计销量排名连结了自8月份以来的行业前二甲，年度排名升级一名，将“亚军”成功收入囊中。

　　春风公司（包罗春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽乘龙、春风华神等）2021年12月交出了约1.1万辆的销量成就；2021年，春风公司累计发卖各类重卡26.46万辆，市场据有率为19%，累计销量排名行业第三，比上年同期的第二名下滑了一名。

　　陕汽团体12月份发卖重卡约0.6万辆，2021年累计发卖重卡19.2万辆，市场据有率为13.8%。福田汽车2021年12月发卖重卡约0.3万辆，全年累计发卖10.6万辆，市场据有率约为7.6%。

　　上汽红岩12月份重卡销量约为0.2万辆，2021年累计发卖重卡6.33万辆，市场份额为4.5%，继续连结行业前六。江淮汽车2021年12月发卖重卡约900辆，全年累计发卖3.44万辆，市场份额2.5%，连结行业第七。年夜运重卡12月份销车2415辆，2021年全年累计发卖3.04万辆，市场据有率为2.2%，份额与上年同期持平，累计销量依然连结行业第八。徐工重卡12月份发卖各类车型1362辆，排名行业第八；2021年，徐工重卡累计发卖1.93万辆，市场据有率为1.4%，连结重卡行业第九。

　　2021年，重卡行业排位赛“尘埃落定”， 第一团体军依然是解放、重汽、春风这三强，“老迈哥”解放继续一骑绝尘，稳居第一；中国重汽自2011年以来初次跨越春风，成功跻身第二；陕汽、福田、红岩、江淮、年夜运、徐工和华菱，则顺次“落座”行业前十。从年度销量环境来看，行业排名除重汽和春风外临时还没有产生其他较年夜转变，但月度排名一向在延续转变，而且极可能在某一天“量变”走向“量变”，鞭策累计销量排名和年度排行榜产生剧变。